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對(duì)稱道岔是我國(guó)煤礦窄軌鐵路道岔的一種類型，是窄軌道鐵路線路連接的基本設(shè)備。對(duì)稱道岔標(biāo)準(zhǔn)化、系列化對(duì)煤礦或其他礦山的設(shè)計(jì)、建設(shè)和生產(chǎn)也是非常重要的。煤礦窄軌鐵路道岔鋪設(shè)方便、迅速，具有嚴(yán)格的制造、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，其軌型、軌距、轉(zhuǎn)轍角度系列化，適用于我國(guó)煤礦行業(yè)多變的使用情況。對(duì)稱道岔如何使用呢？接下來(lái)鐵路道岔廠家?guī)Т蠹液?jiǎn)單了解一下！
道岔在鐵路領(lǐng)域上應(yīng)用很多，而且道岔的型號(hào)和種類很多種。不同的環(huán)境和條件下對(duì)道岔的需求也不一樣，今天鐵路道岔廠家給您介紹道岔型號(hào)和種類。
1、單開(kāi)道岔，單開(kāi)道岔的主線為直線，側(cè)線由主線向左側(cè)或右側(cè)岔出。它由轉(zhuǎn)轍器、轍叉、護(hù)軌和連接部分組成。單開(kāi)道岔是線路連接中采用較多的一種道岔，約占各類道岔總數(shù)的90﹪以上。
2、對(duì)稱道岔，對(duì)稱道岔由主線向兩側(cè)分為兩條線路，道岔個(gè)部件均按轍叉角平分線對(duì)稱排列，兩條連接線路的曲線半徑相同，無(wú)直向或側(cè)向之分，因此兩側(cè)線運(yùn)行條件相同。
復(fù)式交分道岔在安裝電務(wù)轉(zhuǎn)轍機(jī)時(shí)，和普通單開(kāi)道岔的安裝有明顯不同。普通單開(kāi)道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)的安裝，方鋼是垂直于直股后量取合適位置進(jìn)行安裝;而復(fù)式交分道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)的安裝要求方鋼垂直于復(fù)式交分的縱軸，也就是垂直于兩銳角轍叉理論起點(diǎn)的連線來(lái)進(jìn)行安裝。經(jīng)過(guò)對(duì)肅寧北站檢查發(fā)現(xiàn)，全部8組復(fù)式交如直岔轉(zhuǎn)轍機(jī)的安裝，角鋼安設(shè)角度都不符合要求，相錯(cuò)量為122#一128#岔達(dá)到85 mm,造成電務(wù)表示桿與動(dòng)做桿有磨擦痕跡，動(dòng)做桿與丁字鐵接觸等現(xiàn)象。
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